Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
1897 vereinigten sich 180 Segelclubs in den USA zur "Yacht Racing Union of North America". In Europa ging man den umgekehrten Weg. Zuerst trafen sich am 15. Januar 1906 in London die Vertreter zahlreicher europäischer Segelverbände und besprachen eine neue Vermessungsregel für Regattayachten. Bereits nach fünftägiger Arbeit gelang es, sich auf eine lineare Meßformel zu einigen. Dann wurden die Internationalen Wettsegelbestimmungen besprochen und schließlich wurde die "International Yacht-Racing-Union" (IYRU) als Weltdachverband offiziell beim zweiten großen Treffen am 14.-16. Oktober 1907 in Paris gegründet.
Aufgrund der damals langen Bauzeiten war dieses Vorgehen sinnvoll. Die bereits 1906 als IR-International Rule ins Leben gerufene Formel erlaubt, daß erstmals alle Segelboote weltweit gegeneinander Regatten fahren konnten. Es handelte sich um X m-R-Yachten, wobei das X eine Zahl war, das m für Segelmeter - das war die Vermessungsformel und hatte nichts mit der Schiffslänge zu tun - und das R für Rating oder Rennwert standen. Die internationale Formel wurde erstmals in Metern ausgedrückt und auch alle Maße hierzu in Metern angegeben.
R-Klassen waren Grenzmaßklassen, da vieles innerhalb gewisser Grenzen frei wählbar war. §§ 19 und 23 der IYRU legte die Mindestgewichte der Yachten und Schwertboote wie folgt fest: 5 m Klasse mindestens 750 kg, 6 m mindestens 1.200 kg, 7 m mindestens 1.800 kg. Es handelte sich folglich um schwere Segelboote, welche für für das Meer geeignet waren.
Wichtig war, daß diese IR erstmals durch umfangreiche Vorschriften eine höhere Lebensdauer der Yachten zu sichern versuchte. Allerdings ließen sich aufgrund permanenter Veränderungen im Detail des Schiffbaus die Kosten nicht eindämmen. Sie stiegen allein bis 1914 um 40-50 %. Dies war ein Grund für zahlreiche Änderungen an der Formel in den Jahren bis 1933.
Die Maße durften sich folglich im Detail erheblich unterscheiden. Im Allgemeinen kamen jedoch folgende Werte heraus:
| Maße | allgemein | Anitra |
|---|---|---|
| Länge über alles : | ca. 21 Meter | 21,10 m |
| Länge in der Wasserlinie : | ca. 14 Meter | 13,10 m |
| Breite : | ca. 3,50 Meter | 3,75 m |
| Tiefgang : | 2,75 Meter | 2,58 m |
| Verdrängung : | 29 Tonnen | 26 t |
| Segelfläche : | 170 m² | 181 m² |
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der America´s Cup bis 1987 auf 12-Meter-R-Yachten ausgesegelt.
Man vermutet, daß zwischen 1906 und 1987 ca. 130 12-m-R-Yachten gebaut wurden.
Mit 21,10 Metern Länge ist die Anitra länger als ein Gelenkschiebebus.
Mit 26 Metern Masthöhe über Deck, einem Tiefgang von 2,58 Metern und einer Deckshöhe von über 2 Metern ist die Anitra etwa so hoch wie ein zehnstöckiges Hochhaus.
Mit 3,75 Metern Breite ist die Anitra fast so breit wie manche Landstraße.
