Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Zuerst millimeterweise und dann zentimeterweise ließen wir die 26 Tonnen schwere Yacht vom Trailer anheben.
Die Gurte ächzten bei der Aufnahme der schweren Last.
Die Spannung der Zuschauer stieg nun extrem an. Wenige Wochen zuvor war eine andere 12-Meter-R-Yacht beim Kranen in Dänemark umgefallen und weitgehend zerstört worden. Erst am Tag vorher konnten wir eine Versicherung für einen derartigen Unglücksfall für eine solch wertvolle Yacht finden.
Im Bild erkennen Sie, wie unser Bootsbaumeister und ein Kranspezialist die ächzende Lastübernahme vom Trailer auf die Gurte beobachteten.
Um ein Verrutschen der Gurte zu vermeiden, wagten wir, die Yacht nur sehr langsam anzuheben.
Nach einigen Zentimetern Höhe mußten wir unterbrechen um den Trailer wegzufahren, damit wir die Yacht anschließend zur Seite schwenken konnten.
Dies waren die bangsten Minuten. Wäre die Yacht hierbei abgestürzt und auf den Teerboden aufgeschlagen, wären die Schäden irreparabel.
Links im Bild erkennen Sie, wie wir den Trailer mit dem Traktor vorsichtig unter der Yacht herausziehen.
Gleichzeitig mußten unsere Bootsbauer mit Leinen die Anitra festhalten, da sie sich unter dem Verwindungsdruck der Gurte und dem Seitenwind zu drehen begann.
Mit dem Bug voraus kranten wir die Yacht behutsam in das dafür vorbereitete Hafenbecken.
Hochkonzentriert manövrierte der Kranführer die 21,5 Meter lange Yacht zentimeterweise in das Hafenbecken hinein.
Für seine präzise Arbeit unter erschwerten Bedingungen erhielt er anschließend stehende Ovationen der anwesenden Zuschauer.
