Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Segel- und Motoryachten aus Mahagoni und Teak
Die ausgebauten Spanten und Bodenwrangen befanden sich dann teilweise jedoch in einem unerwartet schlechten Zustand.
Wir mußten alle verrotteten und gebrochenen Holzspanten auswechseln.
Hier sehen Sie, wie die Klinkbolzen (Kupfernägel) herausgezogen wurden, damit wir den Holzspant herauslösen konnten.
Anhand der zahlreichen Klinkbolzen, die zum Fixieren eines einzigen Spanten erforderlich sind, erkennen Sie, wie aufwendig der Austausch aller Holzspanten einer 21 Meter langen Yacht ist.
Beim Entfernen der Holzspanten wurde deutlich, wie schlecht die alten Planken an den noch übrig gebliebenen Stahlspanten hielten. Deshalb mußten an einigen Stahlspanten die Planken mit großen Unterlegscheiben abgesichert werden.
Nur so konnten unsere Bootsbauer weiterhin im innern des Rumpfes laufen und die Arbeiten ausführen, ohne daß sich die Rumpfform änderte.
